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凱迪拉克ATS-L
(該車系評(píng)分高于89%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾豪華（1387）+1 動(dòng)力強(qiáng)勁（837）+1 外觀漂亮（737）+1 操控優(yōu)異（512）+1缺點(diǎn)：
油耗偏高（2061）+1 變速箱不靈敏（1021）+1 空間較�。�790）+1 保養(yǎng)太高（741）+1 油老虎一臺(tái)（418）+1 價(jià)格太高（355）+1 底盤太低（151）+1 中間隆起太高（143）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)河南 新鄉(xiāng)
裸車價(jià)格42.80萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：首先，我承認(rèn)我是外觀控，但是我是一個(gè)理性的外觀控，買車嘛，各方面總得都看一下的，進(jìn)300匹馬力的動(dòng)力，太爽了，鉆石切割的外觀，在看內(nèi)飾，完全是進(jìn)入了科技時(shí)代阿。
缺點(diǎn)：暫時(shí)沒有不滿意的地方
外觀：外觀是亮點(diǎn)！雖然是四十幾萬的車，但是和百萬的好車放在一起，除了身形小一點(diǎn)之外，外觀也很出眾！矚目率挺高的。
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-設(shè)計(jì)不合理或不易操作
空間：空間只能說還可以，勉強(qiáng)夠用吧。這種性能車，不要奢求空間有多大，比上不足，比下有余啊。
配置：這個(gè)價(jià)格可以買到520Li，A6L和E級(jí)，但是我還是選了這個(gè)。畢竟有我喜歡的配置HUD和BOSS音響。而5系要到頂配配有HUD；哈曼卡頓選配也要去到525才可以，對(duì)我這種開車必要有音樂的人來說，不是品牌音響入不了耳。。。A6L和E級(jí)都準(zhǔn)備改款不考慮！ATSL領(lǐng)先版畢竟是頂配，還是有一定的性價(jià)比的，MRC電磁懸掛，HUD，ACC巡航，偏移提醒，碰撞預(yù)警等都有。但是有一點(diǎn)不太滿意，座椅竟然沒有通風(fēng)，也沒有按摩功能！。。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò) 試駕的時(shí)候一不留神就80了 高速也是 不巡航就超過120了··總是那么輕松 想超誰基本就能超 但是現(xiàn)在還是新車~所以沒有太猛 告訴也就160試了一下 非常好~ 試駕車怎么折騰都行 但是拿到自己手里 就不忍心了· 等紅燈起步的時(shí)候 輕輕踩油門 就可以 可人家看到的只是背影~我其實(shí)不是急性子 還是要考慮經(jīng)濟(jì)性的 但是這感覺 偶爾來一下 也蠻開心的 還沒帶過妹子呢 以后帶妹子那更是裝X神器
操控：
操控可以干掉3系！你信么！寶馬勿噴噢！畢竟3系再向舒適妥協(xié)中（M3例外哈）ATSL的轉(zhuǎn)向調(diào)的賊靈敏！稍微動(dòng)一下車頭就有所反映！底盤很棒！加上MRC的幫助下！真是完美到爆！
油耗：一句話，很高！現(xiàn)在快1萬公里，14L左右！而且感覺是標(biāo)低了，為啥這樣說，是因?yàn)橛幸淮蔚∷俚热藭r(shí)，也就等了一兩分鐘左右吧，我一直留意著電腦顯示的續(xù)航里程，發(fā)現(xiàn)里程會(huì)一兩公里地慢慢遞減��！最夸張是有一次發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程一減就是減少3km�。�！靠��！意思就是就算這一兩天在市區(qū)就跑了十幾公里，續(xù)航里程能夠從昨天的還剩300km變成今天的還剩260km。。懂了嗎？我4月十幾號(hào)加滿了一次油，現(xiàn)在27號(hào)，基本就跑了兩百公里左右，油表就顯示只剩1/3了！��！6AT油耗很高，難怪別人說通用不會(huì)做變速箱！8AT應(yīng)該會(huì)有改善了吧！
舒適：1、靜音還可以，畢竟雙層玻璃，中間的真空隔層減少很多外來噪音，而且配合ANC主動(dòng)降噪，在里面挺舒適的，但是胎噪比較大，這個(gè)跟防爆扁平胎有關(guān)系，在城市的話大可以換成靜音胎（但這個(gè)會(huì)跟車子的定位不匹配）；2、座椅包裹性挺好，側(cè)傾很少，而且頂配有腰托，長途也不累！
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)廣西 桂林
裸車價(jià)格34.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀 動(dòng)力 操控。還有一種說不出感覺 自己開的時(shí)候沒啥感覺 車子給老婆開走 站在旁邊看車進(jìn)車出 就會(huì)覺得它還是很亮眼的 哈哈。
缺點(diǎn)：提車的時(shí)候，就聽說新款8AT的ATS-L就要上市了，相比現(xiàn)在的6AT來說是不是操控跟動(dòng)力表現(xiàn)更好一些呢，另外不得不提的就是油耗了，談不上最不滿意，但是還是希望能再省油一些，對(duì)了，8AT的技術(shù)是不是就能有更好的燃油經(jīng)濟(jì)性呢？
外觀：這點(diǎn)不想說了吧，我是個(gè)顏值控，這點(diǎn)還用說嗎？有棱有角，直線設(shè)計(jì)元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過如此設(shè)計(jì)了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：材質(zhì)不錯(cuò)，和Q50是兩種風(fēng)格，Q50更文藝更細(xì)膩一些，但是中控臺(tái)是軟性材質(zhì)，ATS的中控臺(tái)全是皮，看著比較舒服，美國車能做出這樣，不簡單了已經(jīng)，那個(gè)啥就不用拿來比了。
空間：本來說是一家4口（父母，我們兩口子，目前沒孩子）但是實(shí)際使用大多數(shù)還是我們兩口子，父母只是周末有時(shí)候出去，一家人玩玩，真正使用起來發(fā)現(xiàn)其實(shí)空間很夠用，比起ATS純進(jìn)口版大多了，雖然只多了8公分，但是真的是不一樣的，本人身高1.85米體重90多公斤，母親身高1.7米父親1.87米，坐進(jìn)去都沒有反應(yīng)擠，腿伸不開。
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實(shí)選車時(shí)做的決定很明顯了，然后用了這些時(shí)間以來，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實(shí)還是品牌及外觀設(shè)計(jì)讓我不能說出性價(jià)比不好來，眼緣來了擋都擋不住。哈哈。
動(dòng)力：據(jù)說是“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”又什么缸內(nèi)直噴技術(shù)的，不是太懂就是聽著舒服。駕駛過程中起步還是動(dòng)力非常迅猛的，由于經(jīng)常就在市區(qū)上下班用，會(huì)不會(huì)顯得有點(diǎn)燒包啊，嘿嘿，跟閨蜜到青島玩的時(shí)候在高速上限速120公里/小時(shí)，倫家為了本次口碑作業(yè)，還偷偷飆到160，轉(zhuǎn)速3000不到吧，輕松自如的超輛不順眼的車，發(fā)動(dòng)機(jī)暴躁了一聲，瞬間也變得平穩(wěn)了，心里還是小爽的
操控：
操控比較精準(zhǔn)，懸掛支撐性很好，符合運(yùn)動(dòng)定位。懸掛提供了強(qiáng)有力的支撐可以自信的變道、過彎。制動(dòng)行程比較長，偏軟，但很靈敏。輪胎是敗筆，胎寬太小，暫且理解為為了舒適度做出的犧牲。
油耗：又說到跟發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的了，來算個(gè)漲吧跑了趟北京1000公里大概吧，加油650塊，另外我駕駛風(fēng)格相對(duì)溫柔一些嘍，跑高速嗎本來就省油，還有在我的消費(fèi)理念里 ，這種錢必須得省。哦，還忘記說一點(diǎn)加的是97號(hào)油。人家4s店的人說是缸內(nèi)直噴，動(dòng)力好，燃油經(jīng)濟(jì)性也好，其實(shí)這價(jià)位的車好像缸內(nèi)直噴不算啥了吧。
舒適：為了非一般的操控性，座椅與懸掛都偏硬，沒辦法魚與熊掌兩難存。過稍微不平的路都有震動(dòng)，路感非常清晰。
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)內(nèi)蒙古 呼和浩特
裸車價(jià)格27.88萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：內(nèi)飾氛圍
缺點(diǎn)：還是屬于細(xì)節(jié)方面的問題，有些地方真心連接處縫隙有點(diǎn)大，哎這個(gè)就是美系車的通病，做工比較粗糙，而且后倒車?yán)走_(dá)安裝處周圍有點(diǎn)不平。還有點(diǎn)就是ATSL的漆不像是進(jìn)口的ATS漆是金屬漆，略顯得沒那么有質(zhì)感，個(gè)人還是比較喜歡ATS那種奶白色。
外觀：兩個(gè)字，超贊。前臉我覺得大氣沉穩(wěn)然不失俊俏。而且凱迪拉克的徽標(biāo)我是超愛的。鉆石切割技術(shù)我覺得特別體現(xiàn)在臀部上，我真心大愛凱迪拉克的臀部，特別是晚上的臀部，特別是晚上你踩著剎車的臀部，真心讓人陶醉，只可惜大部份時(shí)間自己看不到都給別人看了，哈哈。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾我覺得算得上是很用心了，除了中控和杯架，我基本能觸得到的地方都是軟的。內(nèi)飾整體做得很有質(zhì)感，很有檔次。
空間：選擇L的最主要原因是自己有一對(duì)雙胞胎，所以呢，對(duì)空間的要求比較高，而且自己之前開的車都是運(yùn)動(dòng)類的，所以感覺ATS-L在運(yùn)動(dòng)和空間方面，都能滿足我的需求。綜上，我對(duì)空間的表現(xiàn)還是足夠滿意的，一家四口出行綽綽有余，等孩子再大一些也是多年之后的事了，那會(huì)早就換車了
配置：比起奔馳，奧迪，寶馬，我是說在同等級(jí)別和配置里面，這款車的性價(jià)比至少我覺得是最高的。
動(dòng)力：一腳油門下去，會(huì)使你有飛翔的感覺。不管城區(qū)或者高速，只要想超車，一腳油解決問題。我沒試過地板油，因?yàn)槭切萝囁韵霅巯c(diǎn)好。
操控：
這個(gè)車子真?zhèn)�車身比例都很好，而且車身也屬于是比較合適的，4米7左右屬于緊湊型轎車，它本身就屬于操控性轎車，所以說實(shí)話ATSL的懸架硬也不是沒道理的，為了操控放棄了一定的舒適性，為了某一方面放棄一方面那是必然的，俗話說的好魚和熊掌不能兼得，這個(gè)是真理。如果有人說ATS-L的操控不行，那估計(jì)這個(gè)人沒睡醒吧。^.^
油耗：剛提回來的時(shí)候，是23左右。后來市區(qū)開到了18左右。后來過年高速跑得多，最低的時(shí)候是開車了9.2，現(xiàn)在在市區(qū)開到了9.5了，我想的話繼續(xù)在市區(qū)開還會(huì)繼續(xù)上升，估計(jì)會(huì)上升到11左右吧。不過這個(gè)油耗可以接受，比我預(yù)期的要好。因?yàn)橘I了這款車就不能要求油耗必須在10以內(nèi)了，低于10我驚喜，超過10我覺得正常。只要不超過13我都能接受。
舒適：因?yàn)槲议_得多坐得少，所以作為一個(gè)司機(jī)的話還是很舒服的。正副駕駛室坐椅都有電動(dòng)腰托調(diào)節(jié)，所以挺舒服也蠻方便的。因?yàn)橐『�，所以老婆坐后排坐得多，有一點(diǎn)抱怨就是后排坐椅坐姿有點(diǎn)向后仰，導(dǎo)致坐后排抱著小孩其實(shí)不是蠻舒服，再就是頭部空間有點(diǎn)小，有時(shí)候稍一坐起來上面就會(huì)頂著頭。這些我都能接受，因?yàn)槭寝I跑，沒辦法你要買這款車就必須接受這些。坐姿高空間超大就不是轎跑了對(duì)吧，但轎跑該有的雙層夾膠玻璃，高速降躁，再配上博士音響，這些在你跑高速的時(shí)候聽著音樂，真是一種享受。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價(jià)格37.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，渦輪沒有接入的時(shí)候就像一臺(tái)大排量的自吸美式肌肉車，在4000轉(zhuǎn)的時(shí)候渦輪的爆發(fā)，就能感覺到發(fā)動(dòng)機(jī)的不愿平庸。配上扎實(shí)的底盤功底，不論在彎道上還是在高速行駛下，都給人有暴動(dòng)的想法。
缺點(diǎn)：無
外觀：外觀是亮點(diǎn)！雖然是四十幾萬的車，但是和百萬的好車放在一起，除了身形小一點(diǎn)之外，外觀也很出眾！矚目率挺高的。
內(nèi)飾：手套箱(副駕駛側(cè))-設(shè)計(jì)不合理或不易操作
空間：本來想5星的！但是要實(shí)話實(shí)說嘛。對(duì)于坐真夠了！唯一就是后備箱…有點(diǎn)小，且不是很規(guī)整！有點(diǎn)尷尬
配置：這個(gè)價(jià)格可以買到520Li，A6L和E級(jí)，但是我還是選了這個(gè)。畢竟有我喜歡的配置HUD和BOSS音響。而5系要到頂配配有HUD；哈曼卡頓選配也要去到525才可以，對(duì)我這種開車必要有音樂的人來說，不是品牌音響入不了耳。。。A6L和E級(jí)都準(zhǔn)備改款不考慮！ATSL領(lǐng)先版畢竟是頂配，還是有一定的性價(jià)比的，MRC電磁懸掛，HUD，ACC巡航，偏移提醒，碰撞預(yù)警等都有。但是有一點(diǎn)不太滿意，座椅竟然沒有通風(fēng)，也沒有按摩功能！。。
動(dòng)力：ATS-L全系標(biāo)配Brembo對(duì)向四活塞剎車鉗，比普通的剎車更加高效安全；制動(dòng)效果也非常優(yōu)秀。提車四個(gè)多月了，跑了8000多公里。一路體驗(yàn)下來的感受就是動(dòng)力十足，起步穩(wěn)、提速快，高速行駛百公里加速只需6秒左右，超車特別；爽毫不客氣的說，這車真的可以拿來當(dāng)賽車用。
操控：
整體來說跟328i M運(yùn)動(dòng)對(duì)比還是差了一點(diǎn)。1、方面盤比較重，不是寶馬的那種重，具體表述不出來，但是回饋還是很清晰的，轉(zhuǎn)向也精準(zhǔn)；2、剎車也很給力，完全無需后期改裝，原廠就夠用了；3、輪胎前225后255，感覺抓地已經(jīng)夠了，雨天還是要小心，扭矩大后驅(qū)很容易打滑，平時(shí)的話一點(diǎn)問題都沒有。
油耗：一句話，很高！現(xiàn)在快1萬公里，14L左右！而且感覺是標(biāo)低了，為啥這樣說，是因?yàn)橛幸淮蔚∷俚热藭r(shí)，也就等了一兩分鐘左右吧，我一直留意著電腦顯示的續(xù)航里程，發(fā)現(xiàn)里程會(huì)一兩公里地慢慢遞減！！最夸張是有一次發(fā)現(xiàn)續(xù)航里程一減就是減少3km！��！靠！！意思就是就算這一兩天在市區(qū)就跑了十幾公里，續(xù)航里程能夠從昨天的還剩300km變成今天的還剩260km。。懂了嗎？我4月十幾號(hào)加滿了一次油，現(xiàn)在27號(hào)，基本就跑了兩百公里左右，油表就顯示只剩1/3了�。。�6AT油耗很高，難怪別人說通用不會(huì)做變速箱！8AT應(yīng)該會(huì)有改善了吧！
舒適：1、靜音還可以，畢竟雙層玻璃，中間的真空隔層減少很多外來噪音，而且配合ANC主動(dòng)降噪，在里面挺舒適的，但是胎噪比較大，這個(gè)跟防爆扁平胎有關(guān)系，在城市的話大可以換成靜音胎（但這個(gè)會(huì)跟車子的定位不匹配）；2、座椅包裹性挺好，側(cè)傾很少，而且頂配有腰托，長途也不累！
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購買時(shí)間2015年02月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：：年輕的外觀，激情的動(dòng)力，豪華的品牌。
缺點(diǎn)：手扶箱的設(shè)計(jì)，在駕車的時(shí)候開啟確實(shí)是個(gè)很麻煩的事，還有屏幕的CUE系統(tǒng)反應(yīng)也慢了一點(diǎn)，還有油耗是外觀，油耗偏高一點(diǎn)，但是作為運(yùn)動(dòng)型轎車，也可以接受了！外觀是優(yōu)點(diǎn)也是缺點(diǎn)，因?yàn)槟阃ｔ[市，會(huì)引來無數(shù)人的目光掃視，在夜晚就更明顯了，如果開的是寶馬或者奔馳奧迪就完全不會(huì)有這么大的“問題”�。�！
外觀：這點(diǎn)不想說了吧，我是個(gè)顏值控，這點(diǎn)還用說嗎？有棱有角，直線設(shè)計(jì)元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過如此設(shè)計(jì)了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選擇了深色的內(nèi)飾，整體感覺低調(diào)奢華，質(zhì)感做工啊，用料相比較而言也是相當(dāng)不錯(cuò)的，不愧是大師級(jí)的包裹工藝。
空間：相信買這個(gè)車的大部分人都對(duì)空間要求不高，夠用就可以。
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實(shí)選車時(shí)做的決定很明顯了，然后用了這些時(shí)間以來，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實(shí)還是品牌及外觀設(shè)計(jì)讓我不能說出性價(jià)比不好來，眼緣來了擋都擋不住。哈哈。
動(dòng)力：以前開的2.0的自然吸氣，現(xiàn)在換2.0T的。只要不在意油耗，動(dòng)力是很充沛的哦！
操控：
短軸ats的操控沒什么好說的 兩個(gè)字精準(zhǔn) 可以做到人車合一 具體要為變速箱鳴冤一下 都說8速好于6速 我覺得各有利弊 atsl現(xiàn)款八速 論壇上經(jīng)常有車友反映存在低速頓挫現(xiàn)象 而6速至少我開起來從未有過頓挫感 通用凱迪拉克這個(gè)變速箱雖然6速 但是和發(fā)動(dòng)機(jī)匹配很好 遠(yuǎn)好于君威gs車型 運(yùn)動(dòng)模式下6變速箱 換擋邏輯偏于激進(jìn) 有一個(gè)降檔補(bǔ)油 因此配合使用撥片超車絲毫不會(huì)思考人生 如果不用撥片或者豪華以下沒有換擋撥片的可以練習(xí)預(yù)先深點(diǎn)油門使轉(zhuǎn)速上3000 隨著發(fā)動(dòng)機(jī)咆哮動(dòng)力隨之而來 亦可避免思考人生 所以這套動(dòng)力系統(tǒng)除了比8速節(jié)油性稍差 但獲益的是熱血的感覺 一切轉(zhuǎn)速說了算 會(huì)開車的人應(yīng)該是懂得控制轉(zhuǎn)速 而不是速度
油耗：現(xiàn)在1400公里 油耗12.7 基本不動(dòng)了，很穩(wěn)定，首保過后 我想還能往下降吧充滿信心！美國車油耗就這樣，原來的兩廂凱越開8年了油耗還11個(gè)呢，多這點(diǎn)已經(jīng)沒感覺了
舒適：懸架較硬 做起來爛路比較顛 60碼壓到窨井蓋牙齒可以震掉但是不晃 不會(huì)暈車空調(diào)：美式的空調(diào)有點(diǎn)奇特 沒有特定的onoff 夏天一定不要忘記把溫度調(diào)低于22° 否則竟然自動(dòng)吹熱風(fēng)噪音控制：大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)靜音相當(dāng)棒 據(jù)說有個(gè)什么bose的降噪技術(shù)座椅舒適性：老人坐后排座椅因?yàn)榘枷萏?上下車不舒服 我的駕駛位還是超舒服的 運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格設(shè)計(jì) 座椅可調(diào)很低喜歡躺著開 假裝開超跑的感覺????
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：很強(qiáng)大的動(dòng)力表現(xiàn)，雖然是25T，但是在紅綠燈路口起步也能讓你信心十足，全系標(biāo)配的鮑魚剎車很給勁，那種想在哪停就在哪停的感受在這個(gè)價(jià)位區(qū)間里，實(shí)屬難得。
缺點(diǎn)：價(jià)格在這 還有啥不滿意都自己裝上了
外觀：不得說的就是凱迪拉克的車身線條了，嘻嘻，很獨(dú)特呢，媳婦還是比較喜歡這個(gè)，比較洋氣，造型還是很獨(dú)特，媳婦就是屬于那種不是很喜歡和大家用一樣?xùn)|西的，就是喜歡獨(dú)特點(diǎn)的....這個(gè)也算是屬于當(dāng)時(shí)購買它的另一個(gè)因素。
內(nèi)飾：這款車的內(nèi)飾我覺得算得上是很用心了，除了中控和杯架，我基本能觸得到的地方都是軟的。內(nèi)飾整體做得很有質(zhì)感，很有檔次。
空間：本人身高一米七，前排前后左右空間毫無壓力。只是后排如果是坐兩個(gè)人沒話說很爽，但坐三個(gè)人的話中間那個(gè)就有點(diǎn)不舒服了，因?yàn)槭呛篁?qū)車，所以中間凸起有點(diǎn)高，腳肯定沒適當(dāng)?shù)胤椒�，但能�?dāng)做是小孩的專屬坐位，呵。后備箱空間的話只能說適合家用放一些雜七雜八的東西吧，不適合放太多東西比如托貨什么的，左右凸起也有蠻多的。不過好在后排坐椅可以四六開放倒才能放些大件。再就是整車空間坐姿較低，頭部空間不是那么充裕，所以如果你長得太高，可能就有點(diǎn)別扭了。不過別忘了，這是性能車，非舒適型，所以空間能做到現(xiàn)在這樣，我覺得已經(jīng)非常不錯(cuò)了，一般家用毫無問題。不然你去買邁騰，帕薩特，那空間嗨大。
配置：無論從外觀還是內(nèi)飾或者是車子配置方面來說性價(jià)比都是相當(dāng)高的
動(dòng)力：新車沒出磨合 來一一次地板油 感覺動(dòng)力還是比較滿意的 比起自己以前選的純加速車輛有差距但是還是夠用
操控：
指向很準(zhǔn)，雖然是加長車，但是開起來很干脆，想怎么開就怎么開，沒有托沓的感覺，很容易上手。還有一點(diǎn)就是方向盤，并不像日本車那么的輕盈，有點(diǎn)小重，但是我真心就是喜歡這種感覺，反而不喜歡那種太輕盈的方向盤，感覺沒質(zhì)感，這個(gè)輕重適中反而讓我覺得開的時(shí)候很舒服。而且全系標(biāo)配鮑魚剎車，其它品牌實(shí)在很難做到，這點(diǎn)讓人架駛該車的時(shí)候很有信心能想沖就沖，想停就停。
油耗：這是我最不滿意的一點(diǎn)了....原本做好心里接受范圍是14個(gè) 誰知道現(xiàn)在是16個(gè)沒降下來 看首保后怎樣吧..
舒適：因?yàn)槲议_得多坐得少，所以作為一個(gè)司機(jī)的話還是很舒服的。正副駕駛室坐椅都有電動(dòng)腰托調(diào)節(jié)，所以挺舒服也蠻方便的。因?yàn)橐『�，所以老婆坐后排坐得多，有一點(diǎn)抱怨就是后排坐椅坐姿有點(diǎn)向后仰，導(dǎo)致坐后排抱著小孩其實(shí)不是蠻舒服，再就是頭部空間有點(diǎn)小，有時(shí)候稍一坐起來上面就會(huì)頂著頭。這些我都能接受，因?yàn)槭寝I跑，沒辦法你要買這款車就必須接受這些。坐姿高空間超大就不是轎跑了對(duì)吧，但轎跑該有的雙層夾膠玻璃，高速降躁，再配上博士音響，這些在你跑高速的時(shí)候聽著音樂，真是一種享受。
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購買時(shí)間2014年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.48萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力，十足的澎湃，低速時(shí)的扭矩爆發(fā)讓人感覺酣暢淋漓，高速時(shí)的后續(xù)輸出持續(xù)有力，怎一個(gè)舒爽了得，傳入駕駛艙的聲音也是相當(dāng)?shù)膼偠?nèi)飾，全真皮的確實(shí)提升整個(gè)檔次，觸摸中控逼格高，做工工藝也是沒得挑。bose音響確實(shí)給力，雖然本人不挑剔，但是音質(zhì)比以前的伊蘭特高了好幾個(gè)檔次，隔音效果也可以。外觀犀利，高回頭率，配置過得去，還有一點(diǎn)，4s的服務(wù)還是可以的，有種豪華的享受
缺點(diǎn)：底盤有點(diǎn)低，油耗偏高了點(diǎn)，不能藍(lán)牙施音樂。
外觀：兩個(gè)字，超贊。前臉我覺得大氣沉穩(wěn)然不失俊俏。而且凱迪拉克的徽標(biāo)我是超愛的。鉆石切割技術(shù)我覺得特別體現(xiàn)在臀部上，我真心大愛凱迪拉克的臀部，特別是晚上的臀部，特別是晚上你踩著剎車的臀部，真心讓人陶醉，只可惜大部份時(shí)間自己看不到都給別人看了，哈哈。
內(nèi)飾：我買的是時(shí)尚版的，沒買舒適版本，最大得原因就是座椅中間真皮的問題，雖然舒適版的座椅中間編織布藝也確實(shí)不差，但個(gè)人還是比較喜歡真皮的東西，嘻嘻 女生嘛，有時(shí)候就該任性點(diǎn)，哈哈。還有就是凱迪拉克的中控也是很簡單的，是我喜歡的簡約型。
空間：車子的空間還是不錯(cuò)的，空間方面只能說還可以，并不是特別大，轎跑車有這個(gè)空間也是可以的，在我認(rèn)為這就是這款車的美中不足之處， 前排空間不錯(cuò) 腿部空間很足，駕駛起來很舒適，后排空間人體學(xué)設(shè)計(jì)一樣舒適，座椅采用包覆式設(shè)計(jì) 做起來和其他車子就是不一樣 舒適的很 呵呵
配置：比起奔馳，奧迪，寶馬，我是說在同等級(jí)別和配置里面，這款車的性價(jià)比至少我覺得是最高的。
動(dòng)力：我對(duì)動(dòng)力追求還是挺高的，之所以沒有買28T，一個(gè)原因是資金，第二個(gè)原因就是25T的動(dòng)力表現(xiàn)已經(jīng)足夠搶眼，后期在刷個(gè)TF，也能達(dá)到28T的動(dòng)力，所以選擇了25T，在這些天的駕駛過程中，確實(shí)沒有讓我失望，225P的馬力完全足夠日常使用，偶爾撒歡地板油一下，也能迸發(fā)出令人愉悅的推背感。
操控：
市區(qū)里很難談得上什么操控，但是自從開ATS-L以后，變道超車變得很有信心，打燈，變道，轟油，超越，一氣呵成~感受很不錯(cuò)，至于下賽道什么的，這輩子無緣了，不能提供什么參考。
油耗：油耗這個(gè)是美系車的通病，誰叫美國是資源大國呀，人家不缺油，造車估計(jì)也沒往節(jié)油這方面考慮吧，但是這個(gè)動(dòng)力配這個(gè)油耗也屬于是合理范圍，百公里油耗大概10個(gè)油左右，其實(shí)也還好，近段時(shí)間油價(jià)也都降了，估計(jì)以后也差不多，想要馬兒跑還是要給馬兒多吃草才行。
舒適：不得不說，噪音控制太好了，別說我夸張，車窗一開一關(guān)之間，簡直就是兩個(gè)世界。不過我也擔(dān)心太安靜是不是也不好啊，別人按喇叭的話，就聽得不明顯，所以駕駛的時(shí)候需要集中注意力。座椅有點(diǎn)硬，但是包裹性還成。整體來說同價(jià)位里屬于上流水平。
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意當(dāng)然是強(qiáng)大的加速力!超車時(shí)旁邊的車有點(diǎn)靜止的感覺，整個(gè)人猛推一下感覺非常爽！這樣的價(jià)錢能買到這樣的動(dòng)力并且不失豪華感已經(jīng)是最高性價(jià)比了，沒有之一！還有比較滿意一點(diǎn)就是那套帶環(huán)繞的BOSE音響，聽無損的WAV歌曲也很享受，用AUX或U盤甚至可用藍(lán)牙也可以隨時(shí)方便輸入，建議用手機(jī)藍(lán)牙連接因?yàn)樵黾雍蛣h除歌曲比較方便，而且也可以用手機(jī)的播放軟件設(shè)置更豐富的均衡器達(dá)到更滿意的音效！
缺點(diǎn)：沒有什么最不滿意的,后排的座位其實(shí)很不錯(cuò)啊,就是中間不怎么舒服而已,畢竟不是商務(wù)車,不是SUV,這是后驅(qū)車,后面地板有突起的很正常啊,后面坐2人肯定舒服的很,3個(gè)人都擁擠的,所有車都差不多.
外觀：2014年顏值最高轎跑車燈設(shè)計(jì)：車燈無敵 有一句話說得好 不是所有的車都敢豎起尾燈做工車漆：車漆非常硬 完勝日系 缺點(diǎn)是金屬大顆粒漆可能難調(diào) 色差明顯車身造型：最美是屁股 看我頭像就是了 選黑色不后悔 黑色最酷
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選擇了深色的內(nèi)飾，整體感覺低調(diào)奢華，質(zhì)感做工啊，用料相比較而言也是相當(dāng)不錯(cuò)的，不愧是大師級(jí)的包裹工藝。
空間：空間在提車的時(shí)候就考慮到后排要足夠的舒適夠大，孩子可以在后面盡情隨意的玩耍，這點(diǎn)是避免不了的，另外還要考慮到家長大人的乘車感覺，這些都能滿足需要了，所以這也是當(dāng)時(shí)選擇ATS-L的一大原因吧。
配置：轎跑定位性價(jià)比超高 豪華除了自適應(yīng)巡航?jīng)]有 到現(xiàn)在快3年了配置還是不落伍
動(dòng)力：動(dòng)力沒的說 馬路開開無敵 但是上賽道還需加強(qiáng)懸掛和剎車輪胎 原車的防爆胎論胎過硬 上過天馬賽道 根本沒有抓地力 剎車雖然不拉伯 在激烈駕駛情況下 跑兩圈就過熱 剎車衰減厲害 根本剎不住 還有懸掛 馬路上開開很硬 側(cè)傾控制優(yōu)秀 中環(huán)大轉(zhuǎn)盤100碼過彎無壓力 但到了專業(yè)賽道還是渣 所以買這車上賽道還是要改 輪胎第一 剎車第二 懸掛第三 然后才是馬力刷ecu等等跑高速：不知不覺160 這車我最高開180 3年了有點(diǎn)浪費(fèi) 但安全第一追求極速?zèng)]必要
操控：
這個(gè)穩(wěn)定性跟準(zhǔn)確性對(duì)我這個(gè)小女孩來說很關(guān)鍵哦，當(dāng)然都說是30W的車型，怎么會(huì)讓你覺得差的，凱迪拉克造車廠家比我們消費(fèi)者更清楚這個(gè)道理吧。從這點(diǎn)來說相比較試駕過的奧迪A4，我還是喜歡ATS-L，雖然沒有太明顯的差距。
油耗：大馬力市區(qū)80% 11.1絕對(duì)可以了
舒適：女孩子，舒適性不夠的話，那怎么能行呢，那怎么被允許呢。什么碳纖維、鹿皮、實(shí)木，等等這些動(dòng)人的奢華材質(zhì)，將“豪華本該如此”這句話多貼切啊，據(jù)說還是大師級(jí)的包裹工藝，縫合裁剪的，他們?nèi)菀讍醽韼臀覀兛p座套。嘿嘿，開玩笑反正尤其是家里的老人跟我說老舒服了，我就得這么認(rèn)為。不信來躺著睡一覺啊。
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購買時(shí)間2015年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.88萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：帥氣外觀，超強(qiáng)動(dòng)力，時(shí)尚內(nèi)飾，無敵性價(jià)比性價(jià)比
缺點(diǎn)：剎車盤異響 響了一年半了 已經(jīng)麻木
外觀：這點(diǎn)不想說了吧，我是個(gè)顏值控，這點(diǎn)還用說嗎？有棱有角，直線設(shè)計(jì)元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過如此設(shè)計(jì)了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：材質(zhì)不錯(cuò)，和Q50是兩種風(fēng)格，Q50更文藝更細(xì)膩一些，但是中控臺(tái)是軟性材質(zhì)，ATS的中控臺(tái)全是皮，看著比較舒服，美國車能做出這樣，不簡單了已經(jīng)，那個(gè)啥就不用拿來比了。
空間：本來說是一家4口（父母，我們兩口子，目前沒孩子）但是實(shí)際使用大多數(shù)還是我們兩口子，父母只是周末有時(shí)候出去，一家人玩玩，真正使用起來發(fā)現(xiàn)其實(shí)空間很夠用，比起ATS純進(jìn)口版大多了，雖然只多了8公分，但是真的是不一樣的，本人身高1.85米體重90多公斤，母親身高1.7米父親1.87米，坐進(jìn)去都沒有反應(yīng)擠，腿伸不開。
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實(shí)選車時(shí)做的決定很明顯了，然后用了這些時(shí)間以來，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實(shí)還是品牌及外觀設(shè)計(jì)讓我不能說出性價(jià)比不好來，眼緣來了擋都擋不住。哈哈。
動(dòng)力：據(jù)說是“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”又什么缸內(nèi)直噴技術(shù)的，不是太懂就是聽著舒服。駕駛過程中起步還是動(dòng)力非常迅猛的，由于經(jīng)常就在市區(qū)上下班用，會(huì)不會(huì)顯得有點(diǎn)燒包啊，嘿嘿，跟閨蜜到青島玩的時(shí)候在高速上限速120公里/小時(shí)，倫家為了本次口碑作業(yè)，還偷偷飆到160，轉(zhuǎn)速3000不到吧，輕松自如的超輛不順眼的車，發(fā)動(dòng)機(jī)暴躁了一聲，瞬間也變得平穩(wěn)了，心里還是小爽的
操控：
操控比較精準(zhǔn)，懸掛支撐性很好，符合運(yùn)動(dòng)定位。懸掛提供了強(qiáng)有力的支撐可以自信的變道、過彎。制動(dòng)行程比較長，偏軟，但很靈敏。輪胎是敗筆，胎寬太小，暫且理解為為了舒適度做出的犧牲。
油耗：又說到跟發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)的了，來算個(gè)漲吧跑了趟北京1000公里大概吧，加油650塊，另外我駕駛風(fēng)格相對(duì)溫柔一些嘍，跑高速嗎本來就省油，還有在我的消費(fèi)理念里 ，這種錢必須得省。哦，還忘記說一點(diǎn)加的是97號(hào)油。人家4s店的人說是缸內(nèi)直噴，動(dòng)力好，燃油經(jīng)濟(jì)性也好，其實(shí)這價(jià)位的車好像缸內(nèi)直噴不算啥了吧。
舒適：對(duì)舒適性要求太高的用戶，或者說喜歡開船那種感覺的用戶我覺得ATS-L并不適合你。ATS-L的懸掛偏硬，但是回彈很有韌性，絕不是生澀地將你顛起來�？偠灾�，舒適度這方面并沒有讓我感覺運(yùn)動(dòng)和舒適不可兼得，在最大程度滿足你狂躁操控的前提下，ATS-L也能充分地給予你充滿韌性的舒適度，不會(huì)讓你感覺在“車震”哈哈。
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購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀和動(dòng)力，品牌！
缺點(diǎn)：剎車在3萬公里以后低速剎車的時(shí)候發(fā)出異響，比較煩人。油耗還是有點(diǎn)高，尤其是在市內(nèi)，聽說8速的比較省油了，我的車是6速，在起步的是時(shí)候1.2檔感覺比較肉，而且瞬時(shí)油耗比較大，3檔以后就感覺不錯(cuò)，瞬時(shí)油耗也降下來了，也感覺車比較輕快。
外觀：這點(diǎn)不想說了吧，我是個(gè)顏值控，這點(diǎn)還用說嗎？有棱有角，直線設(shè)計(jì)元素那么那么多并且如此到位，那種模特型男什么的也不過如此設(shè)計(jì)了吧，哈哈。外觀安全感十足，風(fēng)格明顯。相比較現(xiàn)在很多新車型不同品牌的之間也是成了一種模仿秀。你說我還有什么理由不選擇他呢。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我選擇了深色的內(nèi)飾，整體感覺低調(diào)奢華，質(zhì)感做工啊，用料相比較而言也是相當(dāng)不錯(cuò)的，不愧是大師級(jí)的包裹工藝。
空間：整車空間對(duì)于年輕人的兩口之家絕對(duì)夠用了，經(jīng)過加長的后排空間談不上蹺二郎腿，但是絕對(duì)不會(huì)覺得局促，我認(rèn)為除了D級(jí)車，普通短軸的加長沒有必要做到犧牲太多操控和穩(wěn)定來為了所謂的面子，其實(shí)并不實(shí)用，ATS-L在重新設(shè)計(jì)的加長后依然保持50：50的配重比確實(shí)難能可貴。 另外后備箱儲(chǔ)物空間確實(shí)過小，這點(diǎn)需要廠家設(shè)計(jì)的時(shí)候注意一點(diǎn)。
配置：從皇冠到A4到ATS-L，都有不同的優(yōu)惠，其實(shí)選車時(shí)做的決定很明顯了，然后用了這些時(shí)間以來，還是不后悔當(dāng)初的選擇。其實(shí)還是品牌及外觀設(shè)計(jì)讓我不能說出性價(jià)比不好來，眼緣來了擋都擋不住。哈哈。
動(dòng)力：動(dòng)力沒得說，畢竟接近280匹的數(shù)據(jù)擺在那里，誰用誰知道，你不是跟跑車飚車的話其余狀況動(dòng)力絕對(duì)不會(huì)是瓶頸。搭配的6AT變速箱略顯老舊，但是不代表就是不好，這款6AT和發(fā)動(dòng)機(jī)之間穩(wěn)定的匹配銜接來的還是很流暢的，雖不如328i 8AT的行云流水，但是絕對(duì)不會(huì)給車子拖后腿。
操控：
這個(gè)穩(wěn)定性跟準(zhǔn)確性對(duì)我這個(gè)小女孩來說很關(guān)鍵哦，當(dāng)然都說是30W的車型，怎么會(huì)讓你覺得差的，凱迪拉克造車廠家比我們消費(fèi)者更清楚這個(gè)道理吧。從這點(diǎn)來說相比較試駕過的奧迪A4，我還是喜歡ATS-L，雖然沒有太明顯的差距。
油耗：高速較多，應(yīng)該可以控制在11左右，其實(shí)這個(gè)問題我不是很在意，2.0的機(jī)頭能高到哪里去，279匹馬力又能低到哪里去，既然決定買一臺(tái)后驅(qū)大馬力的運(yùn)動(dòng)車型，相信這些自己都應(yīng)該是考慮再三的，沒有聽過買得起馬配不起鞍的對(duì)吧。
舒適：女孩子，舒適性不夠的話，那怎么能行呢，那怎么被允許呢。什么碳纖維、鹿皮、實(shí)木，等等這些動(dòng)人的奢華材質(zhì)，將“豪華本該如此”這句話多貼切啊，據(jù)說還是大師級(jí)的包裹工藝，縫合裁剪的，他們?nèi)菀讍醽韼臀覀兛p座套。嘿嘿，開玩笑反正尤其是家里的老人跟我說老舒服了，我就得這么認(rèn)為。不信來躺著睡一覺啊。
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英菲尼迪Q50L
紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
起亞K4
凱迪拉克ATS-L
博瑞
奔馳C級(jí)(進(jìn)口)
寶馬3系GT
思鉑睿
銳志
